E-Mobilität plus Konjunkturrückgang plus Corona – das ist die Mischung, aus der die Albträume vieler Maschinenhersteller, Zulieferer und Autobauer gerade gemacht sind. Auch wir wissen nicht, wie es weitergeht. Welche Rolle das Virus bis Ende dieses Jahres und in 2021 spielen wird. Wie sich vor diesem Hintergrund die wirtschaftliche Lage entwickelt und ob der Wandel der Mobilität an Dynamik gewinnt. Deshalb haben wir in dieser Ausgabe der mav eine ganze Reihe von Experten zu Wort kommen lassen, die für ihren jeweiligen Bereich eine Einschätzung abgeben. So können Sie, lieber Leser, sich selber ein Bild machen. Den Reigen unserer Gesprächspartner eröffnet Christian Müller, Geschäftsführer Vertrieb bei Grob. Grob hat sich als zweitgrößter europäischer Werkzeugmaschinenhersteller mit ca. 1,5 Milliarden Euro Umsatz (2019) frühzeitiger und offensiver als viele Wettbewerber mit den Chancen der Elektromobilität auseinandergesetzt. Eine strategische Entscheidung, die laut Müller bereits Früchte trägt.
Wie sich die komplexe Materie vom Verbrenner über den Hybrid bis zum vollelektrischen Fahrzeug aus Sicht der OEM‘s darstellt, erläutert exklusiv für die mav Jörg Burzer, Mitglied des Vorstands der Mercedes Benz AG. Zuständig für den Bereich Produktion und Supply Chain Management, erläutert er auch, welche Auswirkungen die Transformation auf die Autoherstellung hat.
Als wäre das noch nicht Antriebskonzept-Varianz genug, erklärt Dr. Stefan Kaufmann, MdB und Innovationsbeauftragter des BMBF, im Interview, welche Rolle in Zukunft der Wasserstoffantrieb spielen könnte und welche politischen Maßnahmen in diese Zukunft führen sollen.
Keiner hat die Chancen des Wandels schneller erkannt als Start-ups, die sich rund um Zukunftsthemen wie autonomes Fahren oder Ladeinfrastruktur gebildet haben. Sie kommen in unserem Kapitel „Neue Player erobern den Markt“ zu Wort.
Bei aller Veränderung, die unzweifelhaft stattfindet, sollte man allerdings nicht den Blick auf das Hier und Jetzt vernachlässigen. Und das ist geprägt von heimischen Unternehmen, die in der Produktion von Fertigungsausrüstung und Teilen für hoch effiziente Verbrennungsmotoren für Pkw und Lkw absolute Weltspitze sind.
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Handball ist als Mannschaftssport bekannt bei dem es auf jeden einzelnen Spieler ankommt. Beim Zerspanen hochkomplexer Bauteile ist das ähnlich. Von der Idee bis zum fertigen Bauteil bedarf es eines guten Zusammenspiels zwischen technischem Vertrieb, Prozessauslegung, Programmierung und Umsetzung an der Maschine.
Im Münsterland gibt es über 4.500 Kilometer ausgeschilderte Radwege, die durch malerische Landschaften und charmante Dörfer führen. Fahrradfahren, ob gemütlich oder mit dem Rennrad, ist hier eine beliebte Freizeitbeschäftigung und ein wichtiger Bestandteil des täglichen Lebens – eine Leidenschaft, die wir bei FOOKE mit Begeisterung leben. Mit unserer Leidenschaft für Präzision und Effizienz in der Metallbearbeitung, inspiriert von der Sportlichkeit und Ausdauer des Fahrradfahrens im Münsterland, freuen wir uns darauf, neue Maßstäbe zu setzen und zu zeigen, was mit modernster Technik alles möglich ist.
Unter dem Motto „From Metals to Medals” nehmen die Auszubildenden von Horn auch in diesem Jahr am Wettbewerb teil. Das Team war für die Planung, Budgetierung, Konstruktion und das eigentliche Fertigen des Projekts verantwortlich. Wie im Sport gilt es, Präzision, Durchhaltevermögen und Leidenschaft zu zeigen.
Die Skulptur verkörpert die Verschmelzung von industrieller Präzision und regionaler Kultur. Sie symbolisiert die Form des Düsseldorfer Radschlägers – einer Figur, die tief in der lokalen Tradition verwurzelt ist. Die Europazentrale in Willich ist unweit entfernt von Düsseldorf. Die Skulptur besteht aus transparentem Plexiglas. Die kreuzähnliche Form ist mit gebrauchten Sumitomo-Tools besetzt. Diese repräsentieren die Verbindung zwischen der Präzision der Metallverarbeitung und der menschlichen Bewegung beim Radschlagen. Im unteren linken Viertel der Figur bildet ein Kreis aus Schneidplatten den Kopf des Radschlägers.
Die Wahl beim diesjährigen Kunst trifft Technik-Wettbewerb fiel auf eine Hantelstange,
