Joby Aviation, Inc., ein Luftfahrtunternehmen der nächsten Generation, hat bekannt gegeben, dass es mit dem ersten wasserstoffelektrischen Lufttaxi-Demonstrationsflugzeug 523 Meilen weit geflogen ist. Das Flugzeug, das senkrecht startet und landet, baut auf Jobys batterieelektrischen Lufttaxi-Entwicklungsprogramm auf und demonstriert das Potenzial von Wasserstoff für den emissionsfreien, regionalen Verkehr.
Inhaltsverzeichnis
1. Bahnbrechender Testflug
2. Dekarbonisierung durch sauberen Wasserstoff
3. Zusammenarbeit mit H2FLY aus Stuttgart
4. Brennstoffzellenantrieb aus Stuttgart
JoeBen Bevirt, Gründer und CEO von Joby, sagte: „Flugreisen sind für den menschlichen Fortschritt von zentraler Bedeutung, aber wir müssen Wege finden, um sie sauberer zu machen. Unser batterieelektrisches Lufttaxi wird die Art und Weise, wie wir uns in den Städten fortbewegen, grundlegend verändern, und wir freuen uns, dass wir jetzt eine Technologie entwickeln, die den Regionalverkehr mit wasserstoffelektrischen Flugzeugen neu definieren könnte. Von San Francisco nach San Diego, von Boston nach Baltimore oder von Nashville nach New Orleans fliegen, ohne einen Flughafen ansteuern zu müssen und ohne Emissionen außer Wasser. Diese Welt ist näher denn je, und die Fortschritte, die wir bei der Zertifizierung der batterieelektrischen Version unseres Flugzeugs gemacht haben, geben uns einen großen Vorsprung auf dem Weg zur Verwirklichung des wasserstoffelektrischen Flugs.
Testflug mit Brennstoffzellensystem
„Der überwiegende Teil der Konstruktions-, Test- und Zertifizierungsarbeiten, die wir für unser batterieelektrisches Flugzeug durchgeführt haben, lässt sich auf die Kommerzialisierung des wasserstoffelektrischen Flugs übertragen. Wir erwarten auch, dass wir im Betrieb dieselben Landeplätze, dasselbe Betriebsteam und Jobys ElevateOS-Software nutzen können, die den kommerziellen Betrieb unseres batterieelektrischen Flugzeugs unterstützen werden.“
Der Testflug, bei dem es sich vermutlich um den ersten Vorwärtsflug eines mit Flüssigwasserstoff betriebenen senkrecht startenden und landenden Flugzeugs handelt, wurde mit einem umgebauten, mit einem Flüssigwasserstofftank und einem Brennstoffzellensystem ausgestatteten Prototyp eines batteriebetriebenen Flugzeugs von Joby durchgeführt. Das Flugzeug landete mit einer Restmenge von 10 % seines Wasserstofftanks.
Jacob Wilson, (amtierender) Abteilungsleiter von AFWERX Agility Prime, sagte: „Agility Prime hat die Entwicklung und Erprobung von wasserstoffbetriebenen Flugzeugen sehr unterstützt, da sie mit den Zielen des Programms übereinstimmen, transformative Vertikallift-Technologien voranzutreiben und die breiteren operativen Energieziele des Verteidigungsministeriums, nämlich Energiesubstitution und -diversifizierung sowie Reduzierung des Energiebedarfs, zu erreichen.
Dekarbonisierung durch sauberen Wasserstoff
„Joby ist ein hervorragendes Beispiel dafür, warum Kalifornien in den Bereichen saubere Technologien und Hightech-Produktion weiterhin weltweit führend ist“, sagte Dee Dee Myers, Senior Advisor des kalifornischen Gouverneurs Gavin Newsom und Direktor des Büros des Gouverneurs für Unternehmens- und Wirtschaftsentwicklung. „Ihre Pionierarbeit bei der Dekarbonisierung der Luftfahrt durch die Weiterentwicklung der Batterie- und jetzt auch der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie trägt dazu bei, den Klimawandel zu bekämpfen und eine saubere Energiezukunft zu schaffen, die das Leben aller Kalifornier verbessern wird.“
Zusammenarbeit mit H2FLY aus Stuttgart
Der wasserstoffelektrische Demonstrator von Joby ist Teil des Programms für Zukunftstechnologien des Unternehmens und das Ergebnis einer mehrjährigen Zusammenarbeit zwischen einem kleinen Team bei Joby und H2FLY, der hundertprozentigen Joby-Tochter mit Sitz in Stuttgart, Deutschland. Das umgebaute Flugzeug hat zuvor mehr als 25.000 Meilen als batterieelektrisches Flugzeug auf Jobys Basis in Marina, Kalifornien, absolviert.
Dieser Demonstrator verwendet dieselbe Zelle und Gesamtarchitektur wie das batterieelektrische Kernstück von Joby und verfügt über einen von Joby entwickelten und gebauten Flüssigwasserstofftank, der bis zu 40 Kilogramm Flüssigwasserstoff speichert, sowie eine geringere Anzahl von Batterien. Der Wasserstoff wird in ein Brennstoffzellensystem eingespeist, das von H2FLY entwickelt und gebaut wurde, um Strom, Wasser und Wärme zu erzeugen. Der von der Wasserstoff-Brennstoffzelle erzeugte Strom treibt die sechs Elektromotoren des Joby-Flugzeugs an, während die Batterien vor allem bei Start und Landung zusätzliche Energie liefern.
Brennstoffzellenantrieb aus Stuttgart
Das H2FLY-Team von Joby nutzte eine ähnliche Technologie für einen weiteren Rekordflug im September 2023, als es den weltweit ersten Pilotflug eines herkömmlichen Flüssigwasserstoff-Elektroflugzeugs mit seiner Brennstoffzellentechnologie absolvierte.
Im Rahmen seines umfassenden Engagements für die Entwicklung neuer Luftfahrttechnologien hat Joby vor kurzem das Unternehmen Xwing Inc. übernommen, einen Branchenführer bei der Entwicklung autonomer Technologien für die Luftfahrt. Xwing fliegt seit 2020 mit autonomen Flugzeugen und hat bis heute 250 vollständig autonome Flüge und mehr als 500 automatische Landungen mit der selbst entwickelten Software Superpilot durchgeführt.
Joby plant, den kommerziellen Betrieb seines batterieelektrischen Lufttaxis bereits 2025 aufzunehmen. Das Unternehmen ist an der New Yorker Börse notiert und hat bisher mehr als 2 Mrd. USD an Finanzmitteln aufgebracht, darunter Investitionen von Toyota, Delta Air Lines, SK Telecom, Uber und Baillie Gifford.
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