Ich habe mich gewogen – bin zu klein. Gewichtsprobleme sind für uns Menschen, da die zu vielen Kilos sich nicht gerade positiv auf unsere Gesundheit auswirken, oft ziemlich lästig. Zum entscheidenden Faktor über Erfolg oder Misserfolg wird das Gewicht allerdings, sobald man der Erde in luftige Höhen entkommen möchte. So trinken Vögel zum Beispiel ungern viel Wasser und auch Raketen, Flugzeuge, Hubschrauber oder Drohnen sollten ihren Flug mit so wenig Gewicht als möglich starten. Mit ihrem genialen Mix aus hoher Steifigkeit und Festigkeit bei einem sehr geringen Gewicht bieten Verbundwerkstoffe für den Leichtbau, eine optimale Lösung.
Aktuelle Flugzeuggenerationen wie etwa die Boeing 787 oder der Airbus A350 bestehen bereits im größeren Umfang aus Bauteilen aus Verbundwerkstoffen. Die A350 XWB besteht sogar zu 53 Prozent aus Compositematerialien. Die wachsende Anzahl an Flugzeugbestellungen (vor Corona) lenkte bei den Herstellern und Zulieferern zunehmend den Blick auf die Bearbeitbarkeit der hier zumeist eingesetzten carbonfaserverstärkten Kunststoffe (CFK). Denn durch die inhomogenen mechanischen und thermischen Eigenschaften von Kohlefasern und Matrixmaterial ist die Bearbeitung vergleichsweise problematisch. Wie man Delamination, thermische Belastung der Matrix, sowie einen großen Werkzeugverschleiß verhindert, lesen Sie in unserem Trendbericht „Faserverbundwerkstoffe effektiv bearbeiten“.
Egal ob CFK oder andere Materialien, für eine präzise Bearbeitung der Bauteile muss das Werkstück fest in der Maschine sitzen. Der Einsatz der richtigen Werkstück- und Werkzeug-Spanntechnik kann entscheidend dafür sein, ob ein Werkstück präzise und effizient gefertigt wird. Auf unserer Themenseite „Spanntechnik“ erfahren Sie, worauf es ankommt und warum gerade jetzt die richtige Zeit ist die Prozesse zu optimieren.
Handball ist als Mannschaftssport bekannt bei dem es auf jeden einzelnen Spieler ankommt. Beim Zerspanen hochkomplexer Bauteile ist das ähnlich. Von der Idee bis zum fertigen Bauteil bedarf es eines guten Zusammenspiels zwischen technischem Vertrieb, Prozessauslegung, Programmierung und Umsetzung an der Maschine.
Im Münsterland gibt es über 4.500 Kilometer ausgeschilderte Radwege, die durch malerische Landschaften und charmante Dörfer führen. Fahrradfahren, ob gemütlich oder mit dem Rennrad, ist hier eine beliebte Freizeitbeschäftigung und ein wichtiger Bestandteil des täglichen Lebens – eine Leidenschaft, die wir bei FOOKE mit Begeisterung leben. Mit unserer Leidenschaft für Präzision und Effizienz in der Metallbearbeitung, inspiriert von der Sportlichkeit und Ausdauer des Fahrradfahrens im Münsterland, freuen wir uns darauf, neue Maßstäbe zu setzen und zu zeigen, was mit modernster Technik alles möglich ist.
Unter dem Motto „From Metals to Medals” nehmen die Auszubildenden von Horn auch in diesem Jahr am Wettbewerb teil. Das Team war für die Planung, Budgetierung, Konstruktion und das eigentliche Fertigen des Projekts verantwortlich. Wie im Sport gilt es, Präzision, Durchhaltevermögen und Leidenschaft zu zeigen.
Die Skulptur verkörpert die Verschmelzung von industrieller Präzision und regionaler Kultur. Sie symbolisiert die Form des Düsseldorfer Radschlägers – einer Figur, die tief in der lokalen Tradition verwurzelt ist. Die Europazentrale in Willich ist unweit entfernt von Düsseldorf. Die Skulptur besteht aus transparentem Plexiglas. Die kreuzähnliche Form ist mit gebrauchten Sumitomo-Tools besetzt. Diese repräsentieren die Verbindung zwischen der Präzision der Metallverarbeitung und der menschlichen Bewegung beim Radschlagen. Im unteren linken Viertel der Figur bildet ein Kreis aus Schneidplatten den Kopf des Radschlägers.
Die Wahl beim diesjährigen Kunst trifft Technik-Wettbewerb fiel auf eine Hantelstange,
